Для комментариев необходима регистрация.
Важно: сайт прошел реконструкцию, возможны проблемы с авторизацией;
после регистрации вы получите активационное письмо, если не обнаружите его во Входящих, проверьте папку Спам.
Выбор новой длинной норковой шубы для авто
Добрый день, выбираю норковую шубу. Самой трудно оценить все параметры, эмоции мешают ) хочу узнать мнение специалистов и форумчан. Шубу выбираю для тепла, красоты, за рулем езжу часто. Предполагаю носить с поясом и без пояса.
Интересует оценка качества меха, кроя и посадки. Соответствие цены и уровня шубы.
Коричневая шуба - в Снежной королеве, озвучили греческий пошив ) не окрашенная, в роспуск, цена выше 400 тыс. Нравится цвет, мех приятный, пластичная, пояс меховой, примеряла с другим. Смущает вид без пояса - велика? цена тоже смущает )))
Черная шуба - Мехград, цена около 300 тыс., самки, не окрашен, пластины. Мех чудесно мягкий, при освещении в салоне блестит. Пояс есть, меховой. Смущает - длинновата и достаточно ли объема?
У обеих шуб нужен дополнительный крючок для воротника, чтобы уменьшить вырез.
Жду ваши ответы ! буду решать - выбрать из этих или искать дальше )))
P.S. Рассматривала вариант индивидуального пошива в своем городе/ из-за выбора цвета, прислали фото красивых шкурок. но! почитала на Меха и мода форум, поняла что для меня эта история сложная.
Комментарии
Гречанка в роспуск Снежке за 400+ тыс - это, конечно, ту мач. Их цена на той же Дубровке - 290-310 тыс и то, можно поторговаться. Но я так понимаю, что Вы не из Москвы. У мехградовской шубки на свету видно, что подсэкономили - включили в изделие малоценные части с другой структурой меха.
Какой у Вас размер и какой у Вас город?
И еще один момент: длинная шуба для машины - это не лучшее решение. Она будет протираться и вытягиваться на попе, подол будет елозить по полу и пачкаться. Ее придется каждый раз снимать. Роспуск будет страдать сильнее, чем пластины.
Елена ) я из Екатеринбурга. Рост 170 р.48. Да, считается что надо шубу снимать , садясь в авто. Не мой вариант )
малоценные части , как видно ?
То есть раскроили шкурку экономно? надо было срезать больше?
Вот эти части. У нашей норки, из которой шьет мехград, в этой части шкуры уже другая ость, разреженная подпушь и более тонка мездра, которая при попадании в зону локтей или попы будет быстрее деформироваться и вытираться, если планируется активное использование шубы в машине. У низкоостной норки перепад ости на фото отображается вот такими светлыми пятнами. Когда ость равномерная, на фото вся шуба будет выглядеть так, как верхняя часть у этой - сплошное черное пятно.
По поводу длины: у меня самой мехградовская шуба 120 см. Поэтому я очень хорошо знакома с проблемой «как сесть в такси зимой и не уделать шубу в грязевой каше снаружи и внутри». Плюс, если у Вас в машине сиденья с подогревом, то придется отказаться от его использования, иначе сварите шубу. И материал сидений должен быть кожа/кожзам или соответствующие чехлы из скользящего материала. Иначе она за пару-тройку сезонов протрется. Поэтому «снимать длинную шубу, садясь в машину» - это не про «считается», а про «необходимость». Тем более, я так поняла, шубу Вы берете для частого использования, а не на выход в театр раз 5 за сезон.
А у Вас нет в Екатеринбурге частных продавцов, которые гречанок возят? Просто они обычно привозят как раз 48 размер))
Елена, так понятно поясняете, рекомендации жизненные, спасибо. Мне шубу надо на мороз ниже 15 гр. и на выход. То есть не часто за сезон, но на много сезонов . Конечно беречь надо ценный мех , но мой комфорт дороже ) также было с шубами из прошлого, они терпели ) Просмотрела много сайтов, даже на фото нравится мало шуб. Мехград радует новинками, но подобрать не просто. Понравились шубы продавца в Москве Greecefurs. Не сталкивались?
Про частных продавцов греческих шуб не знаю. Китайские видела.......
Про greecefurs - это разные греки с брендовым подкладом продавца. По факту - это те же выходцы с Дубровки, только они разбогатели, теперь у них отдельный, более солидный магазин и конский ценник. Тут давно была тема, там аж в китайности их заподозрили из-за известного для греков пофигизма в установке ярлыков. Но более свежая тема тут же и тот факт, что они с дубровки, а там я знаю как минимум еще двух продавцов греческих шуб с похожим ассортиментом, свидетельствует о том, что они продают Грецию. Я тут в какой-то другой ветке оставляла контакты двух других дубровщиков с греческими шубами (у них аккаунты на авито и в телеграмме), это если Вы Москву в качестве места покупки будете рассматривать. А так, подождите мнения экспертов, может они Вас сориентируют)
Глобально, проблемы вам описали совершенно верно, вождение автомобиля - это, пожалуй, самая негативная и интенсивная из нагрузок на шубу. Истирание и деформация - это гарантированные проблемы, но они будут проявляться постепенно, а опустить подол в грязный растаявший снег с солью будет достаточно один раз. Максимальная длина пальто для вождения машины должна быть такова, чтобы подол в расстегнутом состоянии при сидении не касался коврика.
Чтобы минимизировать деформацию, нужно продублировать низ спинки. Очень маловероятно найти вещь с коленкором, поэтому нужно будет после покупки отнести вещь в меховое ателье и продублировать низ спинки: либо пристягать тонкую ткань, типа органзы, либо, на худой конец, просто проклеить низкотемпературным флизелином. Шкурки с тонкой нежной мездрой деформируются легче, чем с толстой и грубой. Т.е. дорогие легкие шубы из натуральных мелких самок деформируются быстрее, чем самые дешевые кондовые шубы из крашеных самцов.
Если сидения имеют малейшее подозрение в шероховатости, на которой волос может застревать ( даже перфорация на гладкой коже), его лучше закрыть накидкой из любой подкладки. При вождении, особенно, с механической КПП, очень страдают локти. Здесь никаких методов борьбы нет, чем больше объем меха, тем менее точечно приходится нагрузка, т.е. узкие облегающие рукава истираются быстрее и заметнее, чем широкие.
Роспуск истирается быстрее. чем цельные шкурки. Крашеные быстрее натуральных, поскольку краска сушит волос, хуже всех в этом плане ведет себя обесцветка. Бунт пастели на приведенной фотографии имеет обесцвеченную до бисквитного подпушь, натуральная она дымчато-серая.
В остальном, в принципе, все стандартно, ориентируйтесь на эстетику
Еще по теме: Мех и автомобиль
Спасибо за развернутый ответ, уважаемые специалисты Меха и мода ! Елена и вам большое спасибо !! уверена, что эта информация будет полезна еще кому-нибудь на форуме.